Calvente: «pasamos de obras aisladas a un sistema de infraestructura, planificación y gestión integral para el desarrollo»

El intendente de Guaymallén participó del Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito. Allí expuso los desafíos de la obra pública vial en el departamento.

El intendente Marcos Calvente participó del XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que se realiza en el Centro de Congresos y Exposiciones Emilio Civit. Expuso sobre los desafíos de Guaymallén en la movilidad urbana, dentro y hacia los departamentos limítrofes.

Siguiendo el lema del foro, “Infraestructura Vial para el desarrollo”, Calvente explicó que con el Plan Bienal de 75 obras que desarrolla la Municipalidad de Guaymallén con recursos propios, “estamos buscando la integralidad de nuestra infraestructura. Hay calles que tienen más preponderancia, que son corredores. A esos corredores le hemos realizado obras integrales para facilitar la conducción de los flujos de tránsito. Esta infraestructura, con este concepto diseñado y ejecutado a través de este plan de 75 obras, nos proporciona una red o una infraestructura para para la movilidad urbana, que propicia la inversión privada”.

El concepto es que, a partir de las intervenciones integrales en algunas de las calles que constituyen corredores de circulación, se genere no sólo una mejora en la transitabilidad, tanto de vehículos como peatones y ciclistas, sino que también haya capacidad para que se puedan instalar nuevos emprendimientos, tanto inmobiliarios como comerciales o pymes industriales. Por eso la necesidad de que las intervenciones incluyan la renovación de redes de agua, cloacas, drenajes, nueva iluminación, que soporten el desarrollo.

Esos corredores intervenidos, en intervención actualmente o a intervenir son, en el eje este-oeste, Mathus Hoyos, Godoy Cruz y Elpidio González, mientras que en el eje norte-sur, se cuentan Mitre, Estrada-Sarmiento, Azcuénaga-Avellaneda, Tirasso-Holmberg-Tapón Moyano y Arturo González-Severo del Castillo. 

Estos ejes constituyen ductos que permiten la movilidad dentro y hacia afuera del departamento. Por lo que, en la planificación del plan de obras, están llamados a transformarse en ejes del desarrollo económico del departamento.

“A partir del inicio de este plan de infraestructura municipal, hemos recibido una inversión privada histórica, en los tres sectores económicos que apalancan la matriz económica de nuestro departamento: inversión inmobiliaria, comercial e industrial. Esa inversión privada propicia y genera desarrollo económico, lo que se traduce también en empleo para nuestra gente y, por lo tanto, calidad de vida, empleabilidad e infraestructura para el desarrollo de las actividades sociales”.

Luego, el intendente de Guaymallén, introdujo en su exposición la importancia de la intervención del Acceso Este. “La ruta provincial 22, la antigua ruta 7, ha generado un desarrollo dispar entre los sectores sur y norte del departamento. El Acceso Este generó una muralla, por lo que el desplazamiento de un sector del departamento al otro siempre ha sido muy tortuoso, muy sufrido por los vecinos. Hay tres cruces hoy que vinculan un área urbana de 350.000 habitantes. Hemos desarrollado nuestro Plan Bienal con la expectativa de que la intervención integral del Acceso Este se ejecutase. Todos estos trabajos, estamos seguros que en tres o cuatro años, permitirán cumplir todos los objetivos. Este es un plan de infraestructura para el desarrollo económico del departamento”.

Luego Calvente insistió en que ya hay resultados del Plan Bienal. “Apenas lo echamos a andar, recibimos inversiones por 500 millones de dólares, que para un departamento como Guaymallén, es un dato que no tiene antecedentes. Pasamos de obras aisladas, contempladas para reportar un beneficio o dos, a un sistema de obras de movilidad urbana, infraestructura, planificación y gestión integral para construir una ciudad más conectada, resiliente y preparada para el desarrollo”.