Avanzan las obras del Tren de Cercanías y ya negocian la reubicación de familias
8 de noviembre de 2026
El Gobierno provincial avanza con la renovación de vías, el encargo de las formaciones a China y la reubicación de las familias asentadas en la traza.
El proyecto del Tren de Cercanías del Este completó sus primeros tres meses de obra con un ritmo sostenido en la renovación de vías e infraestructura ferroviaria.
En paralelo a los trabajos sobre el terreno, el Gobierno de Mendoza confirmó el inicio de negociaciones para reubicar a por lo menos 15 familias asentadas en sectores donde se construirán los futuros paradores o en cercanías de las vías, principalmente en Fray Luis Beltrán y Rodeo del Medio.
Desde la Subsecretaría de Infraestructura remarcaron que los plazos de ejecución se cumplen según lo previsto. Además, las autoridades formalizaron la firma del contrato con la empresa china CRRC Tangshan, firma que fabricará las tres formaciones ferroviarias que operarán el recorrido entre el Este provincial y el departamento de Luján de Cuyo.
La firma del acuerdo se concretó luego de que la compañía asiática enviara una delegación técnica a la provincia para definir los parámetros de seguridad, especificaciones de diseño y detalles del proceso de fabricación. El plan contempla la incorporación de unidades diésel eléctricas con capacidad para transportar a 506 pasajeros cada una, contemplando personas sentadas y de pie.
En relación con el diseño técnico de la red, se determinó que el trazado utilizará dos tipos de trocha para adaptarse a la infraestructura existente. El tramo comprendido entre Junín y Maipú operará con trocha ancha, mientras que la extensión que conectará Maipú con Luján de Cuyo empleará trocha media.
Por otro lado, la liberación de los terrenos requeridos para la construcción de paradores representa uno de los aspectos más complejos del operativo, pero desde el Ejecutivo aclararon que las familias notificadas no ocupan las antiguas estaciones ferroviarias, ya que las nuevas estructuras se emplazarán fuera de dichos cuadros históricos.
En cuanto a la cronología de las obras, la edificación de las paradas comenzará una vez que concluyan las intervenciones sobre la traza principal. Esta decisión responde a la necesidad de fijar la altura y el nivel definitivo de las vías antes de levantar las estructuras de abordaje.
El emprendimiento integral proyecta la recuperación de 45 kilómetros de vías y la edificación de 19 paradores entre La Colonia (Junín) y la futura estación Pueyrredón (Luján de Cuyo).
