¿Aumenta o no? Aclararon la situación de los patentamientos y transferencias en Mendoza
8 de agosto de 2026
Desde la entidad explicaron que las alícuotas del 1% se mantienen inalteradas, que las variaciones obedecen al valor de mercado de los vehículos y que el nuevo módulo indexado busca cubrir los costos operativos del sector.
Frente a las repercusiones generadas por la actualización de aranceles en la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automóvil (DNRPA), la Cámara de Mandatarios de Mendoza aportó claridad sobre el impacto económico real en los trámites registrales.
El tesorero de la institución, Hugo Méndez, explicó el funcionamiento de las tablas de avalúo y la continuidad de las alícuotas vigentes para el sector. «La actualización de la valuación de los vehículos nunca dejó de realizarse. Tanto en la Administración Tributaria Mendoza (ATM) con los sellos como en la Dirección Nacional, se manejan tablas de valuación cuyos montos se asemejan al valor real de comercialización de las unidades. Las alícuotas no han cambiado: sigue siendo el 1% tanto para sellos como para aranceles, manteniéndose igual y actualizándose cada dos o tres meses de manera habitual«, aclaró el referente del sector.
Asimismo, la dirigencia de la cámara brindó detalles sobre la nueva metodología de cálculo indexada que busca financiar la operatoria del sistema registral en el país. «Lo que está trabajando la Dirección Nacional junto al Ministerio de Justicia de la Nación es la implementación de un módulo, una unidad de medida para los trámites del Registro del Automotor que estará referenciada en un porcentaje del UVA (aparentemente el 0,5% del valor del UVA). A futuro, tramitaciones como un cambio de motor tendrán un costo fijado en determinada cantidad de módulos. Esta medida busca actualizar aranceles que estaban prácticamente congelados desde el inicio de la gestión nacional, provocando que la recaudación de los registros no alcanzara para cubrir los costos mínimos», señaló el directivo a Diario de San Rafael.
Respecto a las versiones difundidas sobre posibles incrementos desmedidos en los valores de las ventanillas, el representante gremial minimizó el impacto inmediato en el bolsillo del consumidor. «Salió la Disposición 160 en el Boletín Oficial y los medios recogieron la noticia calculando aumentos drásticos, pero en la práctica diaria los mandatarios no hemos notado un incremento extraordinario. Es más una noticia periodística que una realidad de ventanilla: vamos todos los días a los registros y a cualquier usuario le sale el cálculo sobre la valuación actualizada del vehículo. No es que la gente llega y se encuentra con un costo sorpresivo o disparado», afirmó Méndez.
En cuanto a la cobranza de tributos por la titularidad de los rodados, desde la entidad defendieron la lógica fiscal aplicada para el sostenimiento de las funciones públicas generales. «Se ha instalado en la opinión pública la noción de que no se debería pagar o que se está ahorrando sobre estos trámites, pero se trata de impuestos y tasas normales que se deben abonar en base al valor real que tiene el vehículo. Ocurre en todos los países del mundo: se cobra un porcentaje determinado por la tramitación que realiza el Estado sobre un bien registrado«, manifestó el especialista.
Finalmente, el referente institucional analizó cómo inciden las herramientas impositivas en la recaudación provincial para el desarrollo de la obra pública local. «En Mendoza se escucha a veces que bajó la alícuota del sellado del 1,5% al 1%, pero las administraciones tributarias se adecúan todos los años, se cambian los montos a través de la Ley de Avalúo Fiscal. La clave de la recaudación para sostener obras e infraestructura provincial está en mantener actualizado el valor imponible de las propiedades y de los vehículos; sobre eso trabajan los contadores y expertos para que la provincia pueda funcionar», concluyó Méndez.
